张家口站谢幕：划时代的休止符

张家口站“退休”后大量客流将涌向南站

    公交出租未雨绸缪

    “火车北站‘退休’后，每天乘坐公交车去南站的人肯定会大大增加，现有去南站的公交车、出租车够用吗？能不能增加一些公交线路和出租车？……”日前，许多市民对百年老站的停用表示惋惜的同时，对于即将独立承担起旅客运送任务的张家口南站的基础设施、服务质量、周边交通状况、治安等方面都提出非常大的期望。

    “独立承担旅客运送任务的张家口南站，无论从基础设施上还是环境上都应该是一流的，各方面的设计应该更加人性化，无障碍通道、治安亭、卫生间、候车厅等方面的建设都应该考虑得很周全，要增加这些基础设施建设投入。”谈起张家口南站今后的发展，小伙儿刘行心中充满了美好的期盼。

    火车北站停运后，如何进一步优化火车南站的公交线路、满足旅客的出行需求？市公交公司相关负责人表示，目前从火车南站通往市区各个方向的公交线路共有6条，分别为1路、10路、11路、19路、33路、301路。但考虑到7月1日北站“退休”后，南站客流量必然有所增加，针对这一问题，公交公司一方面计划对现有6条公交线路的行车间隔进行加密，增加发车的次数和频率；另一方面，今年公交公司还规划了一条由中心城区南部流平寺、屈家庄一带至火车南站的新公交线路。今后，公交公司将力争公交线路增加到10条，能够方便快捷地将旅客疏散到中心城区的各个区域。同时，为保障夜间到站旅客的疏散，公司已将1路公交车末班车发车时间由20:00延长到21:30。

    对于广大市民的担忧，一些精明的出租车司机已从变迁中觅得了商机。6月15日，记者打车与一位出租车司机闲聊：“过去火车北站一直是出租车的集聚地，一旦火车北站停止办理旅客上下车业务，过去来北站的市民很可能会打车到南站，所以我们‘转战’到南站寻求商机。”