张家口站谢幕：划时代的休止符

1909年建成使用至今的张家口火车站站房

    张家口新闻网记者马明明、王宁 通讯员南东

    百年老站历经沧桑

    提起百年老站张家口站就不得不提京张铁路，京张铁路是由詹天佑设计修建的第一条中国人自己勘测、设计、施工的铁路，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成、投入营运的干线铁路。1905年9月4日京张铁路开工建设，历经4年，克服了八达岭隧道的开凿、设计青龙桥“人”字形线路等困难，1909年8月11日建成，10月2日通车。

    而张家口站作为京张铁路的终点站，1909年7月4日铺轨，1909年9月19日验收，10月2日全线通车典礼在南口举行，并入选了“第三次全国文物普查百大新发现”，它是中国近代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，见证了张家口的百年发展历程。1991年，张家口站被北京铁路局批准为铁路局三级企业，同年被路局命名为文明单位。

    曾几何，张家口站是多么的热闹与繁忙，拥有发线6条、站线及专用线30条、3座整车货物仓库和2座货物站台，支持唐山恢复建设装砖运瓦，为内蒙古锡林郭勒盟运输各种物资，迎送多位党和国家领导人……在105年沧桑变迁之中，张家口站在不同的历史时期发挥了非常重要的作用，为张家口经济的发展提供了支持，改变了张家口人们的出行方式。

    但随着铁路现代化程度不断提高，张家口站渐渐失去了往日风采，并最终退出了历史舞台。