标志性建筑能否保留
记者在张家口火车站看到，车站周边用地已被张铁家园小区占用，候车大厅、站台、站前广场、运转楼等铁路用地尚留存原地。“中国铁路之父”詹天佑手书的“张家口车站”站牌，静静地张贴在百年站舍的外墙上。
采访中听到最多的声音是，应该保留路基、候车室等标志性建筑。63岁的铁路退休职工刘旭东说：“张家口站那些中国近代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，应该完整地保留下来，不要再在这片地上搞建设。”
申报国家文保单位也是一个较普遍的建议。张家口市历史文化研究会副会长梅大生认为：“要把现有的候车厅、车站站台（带雨棚）、车站办公用房、日式运转楼、职工宿舍及老站台南边手工道岔、最早的人工信号（扬旗）保留下来，尽快申报国家级文物保护单位，将其依法列入文物保护范围。”
“2011年张家口站入选了‘第三次全国文物普查百大新发现’，对申报国家级文保单位来说是个利好。”张家口市《桥东区地方志》主编李志刚介绍说。
