【再见，北站】便出行：多少期许有待落实

    关于北站火车停运后， 就进一步优化火车南站的公交线路、满足旅客的出行需求， 市公交公司相关负责人表示，前几年就听说火车北站要 “退休”， 因此公司领导层也一直在未雨绸缪地商讨火车南站旅客的疏散问题。目前从火车南站通往市区各个方向的公交线路共有6条， 分别为1路、 10 路、 11 路、 19路、 33路、 301路，但考虑到7月1日北站 “退休” 后南站客流量必然有所增加， 因此进一步优化南站的公交线路非常必要。一方面公交公司计划对现有6条公交线路的行车间隔进行加密， 增加发车的次数和频率， 以应对增加的客流问题； 另一方面，今年公交公司还规划了一条由中心城区南部流平寺、 屈家庄一带至火车南站的新公交线路， 方便这一带居民乘公交到火车南站。

    另外， 公交公司相关负责人还做了一个测算， 一列以张家口南站为终点站的列车，需要在15至20分钟的时间内输送2000至3000名旅客，而一趟公交车除正常载客外能疏散旅客50人，那么要短时间内疏散全部旅客需要50个班次，而目前的6条公交线路只能疏散不到30个班次的客流量， 因此公司还需要增加南站的公交班次，根据目前的规划公交公司今后将公交线路增加到10条， 能够方便快捷地将旅客疏散到中心城区的各个区域。同时， 为保障夜间到站旅客的疏散，公司已将1路公交车末班车发车时间由20:00延长到21:30。

    制约火车南站公交线路增加的瓶颈主要是， 在这片区域内公交公司没有足够的停车场，目前租用的张运集团停车场因场地狭小已不能满足停车需要， 同时火车南站区域来往车辆多， 公交车掉头难度大，如果大量增加公交班次必然导致这一区域的严重拥堵， 也易造成交通事故。 目前，公交公司正在积极争取尽快解决公交停车场站问题，最终满足旅客的出行需求。