在一些大医院周边，有些贴着红十字标示、打着蓝色警灯，排队等候的“急救车”成了一景，车主声称可提供转院、接送、急救等服务。但据知情人透露，这些所谓的救护车，基本没有正规的急救资质和持证医生，很多年没有经过当地车辆、卫生部门年检审核，属于非法营运，是“黑急救车”。选择无资质的“黑救护车”，患者和家属的利益无法得到保障。
“黑救护车”为何能盘踞医院周边多年？依笔者看来，除了“黑救护车”善于伪装，看上去和正规救护车没有太大不同导致患者容易上当外，转送救护存在的市场需求空间也是导致“黑救护车”屡禁不止、屡打不止的原因之一。紧急救护人命关天，“救护车”是对病人急救重要的交通工具，但由于医疗资源有限，不少医疗机构的急救力量只能应用在有限范围内的急救，而对于市外或是异地转诊转院的患者却显得“有心无力”。还有一些患者对于救护车的需求比较简单，有时只是一个可以躺着回家的运输车，对于这部分需求群体来说，“高大上”的医院救护车显然也是一种资源浪费。因此，对于“黑救护车”不能仅仅限于打击和禁止，更要正视背后的群体需求。
要彻底整饬院前救护市场秩序，遏制“黑救护车”乱象，一方面要对“黑救护车”营运者加大惩治力度，毕竟不配备相应急救设备和专业医护人员的“黑救护车”，患者和家属的利益得不到保障；另一方面，要建立更有包容性的急救体系，除了针对危重患者救治的急救性救护车，还需要发展为患病群体长途转移的救护车，只有做大做强院前救护正规市场，才能避免不法分子有可乘之机。当然，建立更加完备的分级诊疗体系，减少不必要的异地诊治，是真正规范“黑救护车”的核心所在。（亢春宁）
