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100多年前，中国第一条自主修建的铁路——京张铁路通车，缩短了北京与张家口的时空距离。今天，京津冀协同发展、北京与张家口携手举办2022年冬奥会等机遇的垂青，让张家口与北京的交流与合作更加紧密。对此，张家口市抢抓机遇，做足准备，正在以更加积极的姿态，全方位、深层次的融入京津，加速推进绿色崛起的进程。
顺势而为拥抱“协同”
2014年2月26日，习近平总书记主持座谈会，确定把京津冀协同发展上升为重大国家战略。今年4月30日，中共中央政治局审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，明确指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。
“要找准定位，主动承担起自己的职责。”乘借中央推动京津冀协同发展的东风，伴随着国家战略发展的鼓点，张家口市全力融入京津冀协同发展的脚步也更加坚定有力。
交通一体化先行，构建交通网络互联互通
张家口市地处京、冀、晋、蒙四省通衢之地，是连接环渤海经济圈和西北内陆资源区的重要节点，特殊的地理位置使张家口市成为京西的重要交通枢纽，与北京实现路网的无缝衔接，对张家口市及北京的交通畅通，实现优势互补，以及张家口市经济跨越式发展具有重要的战略意义。交通先行，加快建设对接首都的交通“旱码头”，从公路、铁路等多方面，张家口市正在全方位对接北京。
“京津冀协同发展首先是加速融入京津冀交通一体化进程，积极推进交通基础设施建设。”市交通局相关负责人介绍，目前，张家口市多个项目已列入《推进京津冀交通一体化率先突破的实施方案》中，涉及高速公路、国省干线公路、物流园区、客运站等多个方面。
在高速公路方面，纳入北京大外环的张涿高速张家口段全线正式通车，同样纳入大外环的张承高速承德段正加紧建设。目前张家口市与北京衔接高速公路有2条，分别为京藏高速公路、京新高速公路;绕京高速公路5条，分别为张石高速(已通车)、张承高速公路(在建)、张涿高速公路(已通车)、二秦高速公路(在建)、京蔚高速公路(在建);同时，怀来、涿鹿、下花园三区县2010年、2011年相继开通了919支线、880两条公交线路，公路网络的四通八达，拉近了京张地区的时空距离。
在铁路建设方面，京包铁路和康延支线上开通的通勤列车——市郊铁路S2线西延至张家口市怀来县，途经海淀区、昌平区，至延庆县，日输送旅客能力将近2万人次，大大促进了京张两地人流、物流、信息流的交往与联系。
在航空服务方面，从张家口机场可直达石家庄、上海、深圳、沈阳和海口5个城市，运营航空公司包括河北航空公司、东方航空公司、春秋航空公司和海南航空公司4家，这为疏解首都机场客流压力、承接北京航空溢出客流提供了保障。
