记者 左文婷 王 宁
■核心提示
自5月10日零时起，我市93号汽油和0号柴油新限价分别为7.73元/升和7.58元/升，下降幅度均为0.27元/升。“成品油下调”能否算得上是股利好风？对我市又将产生哪些影响？对此，记者进行了走访。
降价加优惠吸引部分车主
发改委下调成品油价格后，93号汽油告别了“8元时代”，加上民营加油站的持续优惠政策，这对于有车一族来说，会为他们省下一笔可观的开支。
“这次油价下调在预料之中，当然也在盼望当中。”出租车司机张师傅为记者算了一笔账，如果从中石油、中石化旗下加油站加满一箱93号汽油，比之前能省10元左右；而如果到众和、中福等民营加油站加油，93号汽油从调价前为每升7.75元，到现在的每升7.53元，也能省10元左右。尤其是下降趋势的确立，使得加油站之间的竞争加剧，不少加油站都推出了诸如加满额给予不同比例的优惠等促销措施，所以总体算下来，调价前后，加满一箱油的差价最高能达到20元。一位私家车主胡先生也表示，降价也好，优惠也罢，总体说来是利好，车主很欢迎。
快递运输业短期或难松动
5月14日，因网购商品存在质量问题需要退货的小雯找到一家在我市口碑较好的民营快递公司，目的地是浙江温州。然而在约重后，小雯被要求支付23元的快递费用。“但愿油价下调以后，快递费能相应下调，要不然，网购越来越不划算了。”说话间的小雯既有不甘又有期待。
此次油价下调对快递市场能否带来积极影响？记者随后致电一家快递公司张家口总线进行咨询。一位不愿透露姓名的女性工作人员告诉记者，自从3月份油价上调以后，快递公司的运输成本也相应提高了，当时进行过调价，都是按照省外首重15元，续重8元、省内首重12元，续重6元的标准执行。虽然近日油价下降了，但快递工作的跟进成本仍存在压力，行业其它方面成本依然相对较高，边缘利润已经受到挤压，所以快递行业的资费应该不会因为这次的油价下调而发生较大变化。
对菜价回落产生积极影响
往年“五一”过后，蔬菜价格会快速回落，而今年居民仍对日常生活中大路菜价高企不下咋舌。记者了解到，冬春时期，外地蔬菜主导本地菜价，但之前油价大涨带来的运力成本上涨，导致我市“五一”前后蔬菜降幅较小。
市北方蔬菜市场的工作人员告诉记者，我市现在仍以外地蔬菜为主导，但随着油价的下降，虽然菜价短期内不能如大众期盼的那样产生明显降幅，但运输成本降低对菜价已经起到了积极影响。她同时表示，油价下调对种植成本的影响，或可间接起到积极作用。
车市消费意愿有望提升
油价下调，受成品油影响较大的车市似乎也开始变得乐观起来，不少人又将搁浅了一段时间的购车计划提上议程。在前期油价高企的过程中，消费者购买汽车的意愿明显下降，主要的原因在于购置新车的需求者对于燃油价格上涨的敏感性相对较大。如今油价下降，汽车销售业内人士认为，从车型上看，对于承受能力较大的中级车消费者，油价的上涨下跌对其影响不大；但对油耗以及后期维护成本较为看重的经济型轿车消费者，油价的影响不可小觑。因此，成品油价下调或将刺激经济型轿车的消费。
“本次油价下调虽无法影响车市整体走势，但其短期对车市有一定的刺激作用。之前消费者是预期油价不断上涨，本次价格下调且持续下行预期的增强，都对消费者的心理层面影响较大。”一汽大众一位销售人员如此表示，“油价较高的时候，打算购车的客户可能更多地考虑小排量的车款；这次调价可能幅度看似不大，但下调空间预期增强，受这些因素影响，在选择车型的时候就不会只局限于考虑耗油量了。”
■相关链接
本次降价不会引发“油荒”
去年10月9日发改委下调成品油价格时，我市部分加油站一度出现过0号柴油批零乃至倒挂的现象。从目前走访情况来看，我市成品油市场并未进入“降价即荒”的怪圈。分析人士认为，今年成品油价格下调之时，正值农业、工业、建筑业等都将进入生产高峰期阶段，国内成品油市场也将由消费淡季向消费旺季的过渡阶段，因此，油企不会也不被允许在消费旺季来临之时缩减其资源量。