停车难：日益加剧的山城新痛点

    记者在帝达购物广场附近就看到如此奇怪的场景，帝达购物广场对面的小区内仍有很多停车空位，但广场道路两侧的临时停车位，甚至人行道以及马路旁的便道都停满了车，自然让人感觉到停车位紧缺，但实际上，这是由于无序停车所造成的假象。

    一位业内人士介绍，在私家车数量猛增的情况下，一些新建楼盘的车位数量与实际的需求已开始脱节，尤其是一些小户型的项目，停车位紧缺的问题比较严重。在新一中附近新建的一小区内，停车位更是少之又少，平均十户才能分到一个车位。

    症结4：普遍缺乏停车引导牌

    针对停车难这一问题，有车一族古先生提出，目前市区的各主要路口都没有停车引导牌，特别是一些商圈的周边地段，本地人还能找到附近的停车地放，而外来的人员更是无法停车，而这在一定程度上也加剧了停车难。

    古先生说，不少大城市在城区的主要路口，以及商业网点周边都会设置停车引导牌。这类引导牌可以即时显示整个路段停车位的分布情况，驾车人一旦驶入该区域，只需要观察引导牌，就能够了解整个路段停车位的分布情况，这样就会减少停车的盲目性和随意性，使得驾车人停车泊车更加合理，发挥现有停车位的最大使用效率。

    管建并举缓解难题

    眼下，停车难已经成为一种典型的“城市病”，随着城市机动化的加快，停车矛盾将严重制约城市发展，抑制汽车消费，影响道路交通顺畅。