化解京藏高速大堵车需标本兼治(图)

    受堵的运煤货车。

     张家口晚报讯（记者魏民、耿俊）今年3月份以来，京藏高速公路频繁发生堵车现象。从8月14日开始，京藏高速公路进京方向再次出现堵车，堵车时间持续十余日、被堵车辆绵延上百公里，其时间之长、数量之多实属罕见，引起了社会的广泛关注。大堵车发生后，人们多方查找原因，更多呼声集中在对京藏高速公路堵车的标本兼治上。

    堵车长达百公里

    从8月14日开始，京藏高速公路进京方向出现大堵车，持续了近10天。大货车一辆接一辆，黑压压地犹如一条长龙“趴窝”在公路上，从北京、河北，一直延伸到内蒙古自治区境内，绵延上百公里，京藏高速周边地区的交通也一度拥堵起来。

    我市的高速公路是西北地区资源物流进京和过京的最主要通道。今年以来，京藏、京新（一期）高速公路长期出现拥堵现象，特别是进入4月以来，京张、丹拉、京新、张石高速及国道110线进京方向全部出现堵车现象，在堵车高峰期间，我市境内高速公路堵车长达100公里。

    为了化解堵车困局，8月15日，我市召开会议专题研究，制定道路交通疏堵保畅工作方案。24日，市长郑雪碧就此问题再次进行调度。

    在张承高速入口，市交警三大队的两位民警正在路口值守，一辆辆满载蔬菜的大货车次第开上高速。民警介绍，对于小客车，客运车，运送农产品的车辆可以上高速，对大货车劝导其绕行其它线路。

    在4个月前刚命名的京藏高速全长约3710公里，起点北京，终点拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，是国家高速公路网的重要组成部分。

    京藏高速公路进京方向堵车已持续多年，堵车困局已呈常态化，在人们眼里似乎见怪不怪了。而此次京藏高速公路大堵车，延续时间之长、堵车数量之大引起了社会甚至海外的广泛关注。

    通过京、冀、蒙、晋四省市区的通力协作，京藏高速大堵车状况取得一定效果，然而已呈常态化的堵车究竟是由什么原因引起的？为什么会发生？该怎样解决等隐藏在“暴堵”背后的思考却远没有结束。

    多缘由造成堵车

    京藏高速北京段也就是原来的八达岭高速，限制4吨以上货运车辆通行，丹拉、宣大、京张高速上的进京货运车辆到达我市后汇集到京新高速公路，在北京境内与110国道上的货运车流汇集到110新线。